Navigator เป็นโค้ชสุดหรูชั้นสูงขนาด 12 เมตรเหมาะสำหรับการเดินทางไกลเส้นทางทัวร์คงที่และวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ในฐานะที่เป็นโมเดลโค้ชมังกรทองล่าสุด Navigator ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท บัสมังกรทองและ บริษัท British DCA มากกว่า 3 ปีการออกแบบเทคโนโลยีและความสามารถในการผลิตได้รับการอัพเกรด

การออกแบบลักษณะที่ปรากฏ

เส้นที่ไหลและละเอียดอ่อนของร่างกายไม่เพียง แต่แสดงให้เห็นถึงความสง่างาม แต่ยังคำนึงถึงการประหยัดน้ำมัน ค่าสัมประสิทธิ์การลากโค้ชที่สมบูรณ์แบบที่ยอดเยี่ยม 0.548 ทำให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ไฟ LED นำมาใช้สำหรับโค้ชทั้งหมดความสว่างการใช้พลังงานต่ำและช่วงชีวิตได้ถึงระดับผู้นำ แรงบันดาลใจการออกแบบของไฟหน้ามาจากดวงตาอินทรีที่คมชัดและสมาร์ท แถบแสงคู่ของไฟหน้าและไฟท้ายเพิ่มการเลเยอร์สำหรับการออกแบบทั้งหมด

พื้นที่ของผู้โดยสาร

การออกแบบตกแต่งภายในเกี่ยวข้องกับหลาย ๆ สาขาเช่นวิศวกรรมเครื่องมนุษย์, สุนทรียศาสตร์, เลนส์, อะคูสติก, วิทยาศาสตร์วัสดุ ฯลฯ ภายในห้องโดยสารไฟโดยรอบที่บอบบางสะท้อนถึงบอร์ดหลังคาสามมิติและโคมไฟที่แขวนอยู่ของ ไฟอ่านหนังสือเพิ่มความกระจ่างใสและความงามให้กันและกัน

ที่นั่งผู้โดยสารใช้การออกแบบการยศาสตร์ของมนุษย์ด้วยผ้าหนังที่ดีกว่าพนักพิงศีรษะสามารถปรับขึ้นหรือลงเพื่อให้พอดีกับท่านั่งของผู้คนอย่างเต็มที่นี้จะให้ประสบการณ์ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ยิ่งไปกว่านั้นระบบ A / C ระบายความร้อนอัตโนมัติแยกต่างหากและให้ความร้อนอย่างเหมาะสมกระจายการระบายอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมินั้นสบายในโค้ช มีระบบ A / C ระบายความร้อนและทำความร้อนอัตโนมัติแยกต่างหากสำหรับพื้นที่ขับรถและผู้โดยสารรวมถึงการระบายอากาศ A / C ในทุกที่นั่ง

เทคโนโลยี NVH ถูกนำไปใช้สำหรับโค้ชทั้งหมดมันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เงียบกว่าสำหรับการขี่ ผู้โดยสารสามารถเลือกโปรแกรมวิดีโอผ่านโทรศัพท์มือถือหรือแท็บเล็ตผ่านการเข้าถึงเครือข่าย WiFi

พื้นที่ขับรถ

มาตรฐานที่เข้มงวดจะถูกนำไปใช้สำหรับการออกแบบฟิลด์ภาพของผู้ขับขี่เพื่อที่จะนำวิสัยทัศน์ที่กว้างขึ้น การออกแบบพื้นที่ของผู้ขับขี่มาจากวิศวกรรมเครื่องมนุษย์แดชบอร์ดและปุ่มได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้สังเกตได้ง่ายอุปกรณ์ทั้งหมดจะถูกกระจายอย่างเหมาะสมสำหรับการดำเนินงานของผู้ขับขี่ 12.3 "แดชบอร์ดหน้าจอ LCD แสดงเนื้อหาเพิ่มเติมและการสื่อสารร่วมกับเครื่องจักรแต่ละเครื่อง; มันถูกรวมเข้ากับฟังก์ชั่นของเครื่องปรับอากาศเพลง GPS ฟันสีฟ้าอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ ฯลฯ ดำเนินการได้ง่ายขึ้นและแสดงอย่างชัดเจน ฟังก์ชั่นวิทยุเล่นบลูทู ธ และการสื่อสารสามารถใช้งานได้ในพื้นที่ของคนขับด้วยระบบเสียงแยกต่างหาก

ที่นั่งคนขับแบบหมุนได้สามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดายโดยคนขับและช่วยบรรเทาความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ด้วยฟังก์ชั่นการระบายอากาศ, การนวด, ฯลฯ อัตโนมัติเริ่มต้น, เอทีเอ็ม, เบรกจอดรถไฟฟ้า, ระบบเสียงแยกต่างหากและระบบ A / C ในพื้นที่ของไดรเวอร์ทั้งหมดเหล่านี้สร้างสภาพแวดล้อมทั้งหมดเหล่านี้สร้างสภาพแวดล้อมที่ง่ายทั้งหมด ขับรถและทำให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้น

ระบบไดนามิก

ความปลอดภัยความน่าเชื่อถือความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในการให้บริการของแชสซีของ Navigator และระบบไดนามิกทั้งหมดไปถึงระดับแรกของโลกมีแผนเสริมหลายอย่างสำหรับระบบแบบไดนามิกและรุ่นนี้มุ่งเป้าไปที่ตลาดเอเชียและจีนที่จุดเริ่มต้นของการพัฒนา เราได้พิจารณามาตรฐานยุโรปและความเข้ากันได้และในอนาคตเราต้องการที่จะเปิดตัวแบบจำลองที่เหมาะสำหรับตลาดยุโรป

ระบบไดนามิกปัจจุบันใช้เครื่องยนต์ OM 457LA ของ Mercedes-Benz การส่งสัญญาณ GO240-8 AMT และเพลาล้อหลังการบำรุงรักษาฟรี VOITH ไฮดรอลิก Retarder และถังเก็บน้ำด้านข้างแบบบูรณาการทั้งหมดทำให้เนวิเกเตอร์มีข้อดีหลายประการเช่นพลังงานมากขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อยเสียงต่ำและค่าบำรุงรักษาเป็นต้น

เครื่องยนต์ของเมอร์เซเดส - เบนซ์มีข้อได้เปรียบในการทำงานที่ยาวนานการบำรุงรักษาที่สะดวกและอัตราความผิดปกติต่ำพลังงานสูงสุดคือ 295KW / 1900RPM แรงบิดสูงสุดคือ 2000N.m และความสามารถระดับสูงสุดอยู่ที่ 58% ใช้เวลาเพียง 21 วินาทีในการเร่งความเร็ว จาก 0 ถึง 70km / h ไฮดรอลิกของ Voith ด้วยแรงบิดสูงสุดของ 3000N.m ซึ่งช่วยลดระยะการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของรองเท้าเบรกทำให้การเบรกปลอดภัยยิ่งขึ้น

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก

ในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยที่สุดคือลำดับความสำคัญครั้งแรกของมังกรทองเนวิเกเตอร์ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย R.66.02 โครงสร้างร่างกาย Monocoque แบบปิดแบบปิดใช้กับการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาเหล็กมีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้สำหรับเฟรมทั้งตัวเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของร่างกายอย่างสูง ชิ้นส่วนที่สำคัญมากมายรวมถึงพื้นที่ไดรเวอร์ได้รับการเสริมสร้างความปลอดภัยเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ นอกจากนั้นระบบที่ใช้งานที่ทันสมัยจำนวนมากเป็นตัวเลือกสำหรับ Navigator ซึ่งสามารถลดความเสี่ยงและรับประกันความมั่นคงในบางโอกาสที่คาดเดาไม่ได้

●ระบบเตือนการออกเดินทางเลน (LDWS): เพื่อเตือนไดรเวอร์ด้วยเสียงและแผนภาพเพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุเนื่องจากการออกไปข้างถนน

●ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCWS): เพื่อการตรวจสอบรถยนต์แบบเรียลไทม์การคำนวณระยะทางทิศทางและความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างยานพาหนะสองคันและเตือนผู้ขับขี่ของความเสี่ยงต่อการชนที่อาจเกิดขึ้น

●ระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) และอุปกรณ์ความปลอดภัยฉุกเฉินของยาง (TESD): เพื่อตรวจสอบความดันลมยางและอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงทิศทางและเบรกที่อยู่นอกการควบคุมเมื่อยางออกมา

●ระบบเบรกฉุกเฉินขั้นสูง (AEBS): โค้ชติดตั้ง ESB ระบบ ESC สามารถอัปเกรดเป็น AEBS ระบบ ACC หากผู้ขับขี่ไม่ได้ใช้มาตรการทันทีเมื่อระบบเตือนการชนด้านหน้าให้คำเตือน AEBS จะใช้โดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการชน (ข้อกำหนดเพิ่มเติม)

●ระบบตรวจสอบความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ (Baws): ผ่านกล้องและ ECU, Baws สามารถประเมินสถานการณ์ความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ด้วยตัวละครใบหน้าของคนขับ, ข้อมูลดวงตาและการเคลื่อนไหวของศีรษะจากนั้นมันสามารถเตือนไดรเวอร์ได้ทันทีเมื่อมีปัญหา

●Night Vision System (NVS): เพื่อแยกแยะสิ่งมีชีวิตที่เคลื่อนไหวและให้สัญญาณเตือนในเวลากลางคืนหรือสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรในเวลากลางคืนให้การตอบกลับไปยังคอมพิวเตอร์และให้ความสามารถที่คาดการณ์ได้มากขึ้นแก่ผู้ขับขี่ (ข้อกำหนดเพิ่มเติม)

●360° View Monitor (AVM): เพื่อแสดงสภาพแวดล้อมแวดล้อมแบบเรียลไทม์ของยานพาหนะ Image จะเปลี่ยนเป็นด้านการหันในขณะที่เปลี่ยนเลนเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่กำจัดโซนตาบอดและเข้าใจสถานการณ์นอกยานพาหนะ

รายละเอียดการตกแต่งภายใน